Bên cạnh xuất khẩu gạo thì xuất khẩu thuỷ sản, trái cây tươi và rau quả chế biến đang phải đối mặt với không ít thách thức trong việc duy trì và mở rộng thị trường chủ lực trong thời gian gần đây.
XUẤT KHẨU THUỶ SẢN, TRÁI CÂY TƯƠI, RAU QUẢ CHẾ BIẾN
Rau quả trong nhiều năm gần đây có mức tăng trưởng xuất khẩu ấn tượng trong các mặt hàng nông nghiệp.
Tính đến nay, riêng thị trường Hoa Kì đã có 6 loại trái cây tươi được phép xuất khẩu sang là thanh long, nhãn, vải, chôm chôm, vú sữa, xoài. Tuy nhiên, lượng xuất sang hiện vẫn không đáng kể, thị phần không nhiều . Điều này cũng là do ảnh hưởng của các chi phí như vận chuyển, bảo quản, kiểm dịch, xử lý chiếu xạ … nên khả năng cạnh tranh còn kém so với các nước có địa lý gần hơn.
- Về rau quả chế biến, do sự thay đổi về nhu cầu và thị hiếu của người tiêu dùng, lượng xuất khẩu có mức tăng trưởng khả quan hơn. Không những thế, chủng loại này có phần chiếm ưu thế cao nhờ sự tiện lợi, thời gian bảo quản lâu và thuận tiện trong bối cảnh dịch bệnh.
- Về thuỷ sản, nhu cầu nhập khẩu thuỷ sản tại thị trường Hoa Kỳ bắt đầu dần hồi phục, cơ cấu chủng loại thuỷ sản trong bối cảnh dịch COVID - 19 cũng đã có sự thay đổi. Nhất là phân khúc sản phẩm trên các kênh bán lẻ, tiêu thụ tại nhà bởi có tính tiện lợi như được chế biến sẵn, ăn liền, đồ khô, đồ hộp, giá cả lại phải chăng. Chính vì thế, dự kiến sẽ có xu hướng tiếp tục tăng trong thời gian sắp tới.
ẢNH HƯỞNG TỪ GIÁ CƯỚC TÀU BIỂN, THIẾU CONTAINER VÀ GIẢI PHÁP
Tình hình xuất khẩu thuỷ sản, trái cây tươi và rau quả nói riêng và nông sản nói chung mấy tháng vừa qua còn chịu tác động trực tiếp, bất lợi do cước tàu biển tăng cao và tình trạng thiếu container rỗng để đóng hàng.
Chỉ tính đến cuối năm 2020, theo phản ánh của Hiệp hội Chế biến và xuất khẩu thủy sản (VASEP), giá cước vận chuyển của các hãng tàu biển nước ngoài tăng đến 2 đến 3 lần, thậm chí 6 đến 7 lần vậy mà doanh nghiệp vẫn không đặt được tàu và container để xuất hàng.
Mặt khác, ở chiều đưa nguyên liệu về Việt Nam để chế biến hàng xuất khẩu, doanh nghiệp cũng không thể book được tàu.
Để góp phần hỗ trợ doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn, duy trì và thúc đẩy xuất khẩu nông sản, Bộ Công Thương tiếp tục đề ra các biện pháp cụ thể như:
- Triển khai các biện pháp chống gian lận xuất xứ để phòng tránh rủi ro của những vụ kiện chống lẩn tránh biện pháp phòng vệ thương mại, bảo vệ các ngành xuất khẩu Việt Nam.
- Cập nhật tình hình diễn biến giá cả, biến động thị trường để nhanh chóng thông báo, phổ biến, hướng dẫn các Hiệp hội, doanh nghiệp, cơ sở sản xuất nhằm định hướng, tổ chức kế hoạch sản xuất, kinh doanh cho phù hợp.
- Chủ động nắm bắt tình hình áp dụng các biện pháp bảo hộ mậu dịch, thông tin sớm nhất cho các doanh nghiệp và đơn vị liên quan. Đặt biệt là đấu tranh có hiệu quả đối với các rào cản thương mại, kỹ thuật bất hợp lý của Hoa Kỳ đối với nông sản.
Ngoài ra, Bộ tiếp tục phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đẩy nhanh đàm phán mở cửa thị trường về mặt kỹ thuật để bổ sung danh sách mặt hàng/doanh nghiệp của Việt Nam được phép xuất khẩu sang Hoa Kỳ; thực hiện các chương trình xúc tiến xuất khẩu thủy sản, rau quả thiết thực, hiệu quả, phù hợp nhu cầu thị trường.
Liên quan đến vấn đề cước phí vận tải tăng cao, Bộ Công Thương đã có báo cáo Thủ tướng Chính phủ về vấn đề này và sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam và các hiệp hội ngành hàng xuất khẩu để phối hợp sử dụng hợp lý, tận dụng tối đa luân chuyển container hai chiều.
- Logistics tiềm năng của tương lai (19.09.2017)
- Kinh nghiệm trong xuất nhập khẩu (19.09.2017)
- Quy hoạch hệ thống logistics (19.09.2017)
- Tại sao bạn nên mua gỗ thông củ nhập khẩu (19.09.2017)
- Quy chế hoạt động (19.09.2017)